Kapitalny remont magazynu przewidziany jest na przyszły rok – ale już w tym roku niezbędna jest naprawa drewnianego pomostu i rynien, informował Dziennik Bałtycki z 7 września 1962 r.
Rozminęliśmy się z zasadą, że chwalić trzeba po robocie i na początku tego roku w ciepłych słowach odnotowaliśmy postanowienie Rejonu Budynków PKP w Elblągu o szybkiej naprawie rampy ładowniczej. Sprawa nie jest błaha, gdyż rampa ta na długości około 200 metrów jest okruszona i nie posiada spływu wód opadowych.
Mało – brak jest ubikacji i wystarczy przyjść się obok rampy przy płocie, lub zajrzeć do pustych wagonów, aby stwierdzić skutki tego stanu rzeczy.
Całość robót miała być zakończona do końca bieżącego miesiąca. Tymczasem w połowie sierpnia stan robót był prawie zerowy. Co będzie dalej? Obecnie wyładowuje się załadowuje się tu średnio30 wagonów na dobę, ale w momencie rozpoczęcia przewozów jesiennych ilość ta ulegnie co najmniej podwojeniu.
Drugi „kwiatek”, to magazyn towarowy. Drewniana rampa jest w takim stanie, że przy załadunku ciężkich pojemników o wypadek nie trudno. Dziurawe rynny powodują przenikanie opadów deszczowych do magazynu, co grozi zamoczeniem składowanych towarów. Wprawdzie kapitalny remont magazynu przewidziany jest na przyszły rok – ale już w tym roku niezbędna jest naprawa drewnianego pomostu i rynien.
Bądźmy dobrej myśli, że kierownictwo Rejonu Budynków PKP nie przejdzie do porządku nad obiema sprawami.
Czekamy
Mało – brak jest ubikacji i wystarczy przyjść się obok rampy przy płocie, lub zajrzeć do pustych wagonów, aby stwierdzić skutki tego stanu rzeczy.
Całość robót miała być zakończona do końca bieżącego miesiąca. Tymczasem w połowie sierpnia stan robót był prawie zerowy. Co będzie dalej? Obecnie wyładowuje się załadowuje się tu średnio30 wagonów na dobę, ale w momencie rozpoczęcia przewozów jesiennych ilość ta ulegnie co najmniej podwojeniu.
Drugi „kwiatek”, to magazyn towarowy. Drewniana rampa jest w takim stanie, że przy załadunku ciężkich pojemników o wypadek nie trudno. Dziurawe rynny powodują przenikanie opadów deszczowych do magazynu, co grozi zamoczeniem składowanych towarów. Wprawdzie kapitalny remont magazynu przewidziany jest na przyszły rok – ale już w tym roku niezbędna jest naprawa drewnianego pomostu i rynien.
Bądźmy dobrej myśli, że kierownictwo Rejonu Budynków PKP nie przejdzie do porządku nad obiema sprawami.
Czekamy
oprac. Olaf B.